Motor Brushless Sensored XeRun 4268SD G3 1900kV para Off-Road da Hobbywing

Sistema de energia brushless em escala 1/8 com a implementação de um circuito de modo de sinal puro do sensor.

Um circuito integrado inteligente embutido é utilizado para que a unidade do sensor possa ser facilmente identificada pelo ESC ao emparelhar com a série de ESCs XeRun XR8 da Hobbywing. O motor operará no modo Sensored Puro o tempo todo, proporcionando melhor desempenho e uma resposta de acelerador mais suave.

Sistema de Energia 1/8 e tecnologia Turbo Timing

Quando este motor é emparelhado com a série de ESCs XERUN XR8 da Hobbywing, o motor pode utilizar a tecnologia Turbo Timing projetada para a série de ESCs XR10 Pro em competições On-Road e Off-Road em escala 1/10. O motor aumentará instantaneamente para a saída máxima de potência. A velocidade máxima aumentará em até 50% mais do que a saída dos motores da série G2 anterior, mantendo você muito à frente da competição.

Nota: Quando os motores da Série G3 são emparelhados com o ESC XR8 Pro G2, a função turbo pode ser ajustada para o máximo de 48°.

O timing turbo mecânico do motor pode ser ajustado com precisão em ambas as direções (CW/CCW)

O timing turbo mecânico pode ser ajustado entre 20-40°. É conveniente para o piloto calibrar com precisão a potência de saída do motor e atender aos requisitos de potência de várias aplicações.

A eficiência é melhorada consideravelmente, reduzindo efetivamente o aumento de temperatura

Comparado com XERUN 4268/4274 G2, a estrutura do motor é consideravelmente otimizada, a eficiência é melhorada em 6% ou mais, o que reduz efetivamente o aumento de temperatura do motor (reduzindo a propagação térmica).

A Série G3 é à prova de falhas e confiável, usando a nova tecnologia de sensor Hall do motor da Hobbywing

O sistema de sensor do motor adota a tecnologia patenteada de sensor Hall "sem erros" da Hobbywing, com um encoder independente de alta velocidade e alta precisão que sempre emitirá um sinal de posição de rotor puro e preciso, isolando efetivamente qualquer interferência externa que possa causar erros no sinal do sensor. Esse sistema preciso permitirá que o motor funcione em seu pico de desempenho em um estado de sensor muito estável.

Excelente design à prova de poeira

Os motores Off-Road são IP5X. Seu excelente design à prova de poeira minimizará a entrada de detritos no motor, conhecido por afetar aplicações Off-Road.

Nota: Apenas 4268-1900KV/2200KV e 4274-2250KV são IP5X.

Leve

O design do 4268SD G3 é otimizado para reduzir o peso total do motor. O peso de 1900KV / 2200KV é de 315g / 285g, respectivamente. E o peso do motor 4268 é de 330g, 1900kv / 2200kv é 20g / 45g mais leve do que modelos semelhantes. O motor leve é conveniente para o piloto ajustar o desempenho de equilíbrio do veículo.

Baixo torque em baixas rpm (sem corrente)

O motor também minimiza o baixo torque em baixas rpm, também conhecido como cogging e pequenos pulsos de torque. É muito suave em baixas rpm, melhorando seu desempenho em baixas velocidades.

Material avançado na indústria e design excepcional do produto

É feito de uma única peça de barra de alumínio 7075 processada por CNC de precisão. A carcaça do estator CNC não tem lacunas nem parafusos na superfície do corpo do cilindro. Há um anel de vedação à prova de poeira de silicone que envolve a base do sensor. Os detalhes mostram originalidade.

A campânula dianteira contém dois pares de furos para parafusos M3 e dois pares de furos para parafusos M4, adequados para diversas bases de montagem.

Os terminais de saída usam contatos curvos de cobre banhados a ouro em forma de U/90° e alargados, que têm uma resistência interna muito baixa, facilitando a soldagem dos fios no terminal.

O material isolante classe R é classificado a 240°C, a adesivo especial de alta resistência é classificado a 340°C, e são usados rolamentos de baixa fricção de alta qualidade de marcas internacionalmente conhecidas para lidar com cargas extremas.

Várias especificações e modelos, cobrindo diversas aplicações de 1/8

A série 4268 Off-Road consiste em duas versões, 1900KV e 2200K que respectivamente são usadas para Off-Road em escala 1/8, permitindo que o usuário final corra em pistas de tamanhos diferentes.

A série 4268 On-Road apresenta duas versões, 2000KV e 2800KV, que respectivamente são usadas para Pancar e GT em escala 1/8.

A série 4274 tem apenas uma versão, consistindo em 2250KV, que é adequada para recreação Off-Road em escala 1/8 e é popular em competições de Truggy em escala 1/8.