El XRAY RX8E 2023 1/8 On-Road Electric Competition 4WD On-Road Car Kit ofrece un rendimiento líder en su clase y la calidad que esperas de un producto premium XRAY. Esta versión 2023 incorpora varias actualizaciones al chasis, mejorando aún más la experiencia de conducción, proporcionando una plataforma increíblemente ajustable y competitiva.

NOTA: El kit terminado que se muestra en las fotos es solo con fines ilustrativos. Este es un kit que requiere ensamblaje. Consulta la lista de elementos necesarios para completar a continuación para obtener una lista de elementos necesarios para completar el modelo.

Características RX8E 2023:

Chasis rediseñado con pivotes de suspensión delanteros estrechos que aumentan la estabilidad y la tracción

Más recortes en el chasis crean una mayor flexión en ubicaciones deseadas

Recortes adicionales en el chasis para mejorar la refrigeración

Brazos de suspensión de material compuesto resistente combinados con la flexión mejorada del chasis central mantienen la geometría de la suspensión estable mientras la flexión se transfiere a través del chasis y la placa de radio para mantener la tracción.

Soportes de suspensión delanteros más estrechos para una geometría mejorada

Los soportes de montaje más largos para el brazo de suspensión inferior compensan los soportes de suspensión más estrechos para mantener la geometría ideal del amortiguador

Soportes de montaje inferiores sin la geometría excéntrica facilitan el ajuste de los topes de suspensión

Carrocerías delanteras de aluminio rediseñadas con un diseño más bajo

Las abrazaderas superiores delanteras actualizadas cuentan con posiciones integradas de montaje superior del amortiguador, eliminando la necesidad de una torre de amortiguación delantera separada

Montaje innovador del amortiguador superior delantero directamente en las abrazaderas superiores ajustadas mediante espaciadores que proporcionan más flexión en la suspensión delantera

Abrazadera superior delantera actualizada para facilitar los ajustes de flexión. Mayor estabilidad con la abrazadera instalada, más tracción y dirección cuando se quita la abrazadera

Diseño ligero del soporte del brazo superior delantero

La caja de receptores ultracompacta y súper ligera mueve el peso hacia abajo y más cerca del centro del chasis

Soporte del salvador del servomecanismo más corto con diseño de bloqueo de llave

Los soportes traseros de la bandeja de radio de aluminio actualizados son súper ligeros y reforzados en áreas críticas para eliminar roturas, utilizando montajes fijos de bandeja de radio para una mayor rigidez

Los soportes de suspensión trasera se montan en el chasis con 2 tornillos más grandes en lugar de 4 tornillos más pequeños para mayor seguridad

Los soportes traseros de aluminio rediseñados tienen un ajuste de distancia entre ejes delantero/trasero de 2 mm para una fácil sintonización de tracción según las condiciones de la pista. Posición delantera más tracción, posición trasera más estabilidad.

Los soportes de suspensión trasera y los bolsillos fresados en la placa del chasis reducen la posición más baja del pasador en 1 mm para generar más tracción cuando sea necesario

Buje del estabilizador delantero y trasero para diferentes grosores de barras estabilizadoras

Forma actualizada de la barra estabilizadora para que coincida con los bujes de rodamiento actualizados

Portaunidireccional ligero para reducir el peso rotativo

Correa trasera PUR actualizada de 9 mm más ancha para una mayor confiabilidad y vida útil

Parachoques delantero inferior con posiciones actualizadas de montaje de la carrocería para adaptarse a todas las carrocerías de carreras diferentes

Los postes de carrocería delanteros de aluminio con montaje excéntrico permiten posiciones de montaje hacia adelante o hacia atrás

Bolas de pivote inferiores delanteras más largas para compensar el pivote de suspensión delantero más estrecho para mantener los ajustes de ancho necesarios

Soportes superiores de brazo trasero de grafito con más espacio sobre la correa trasera