Hobbywing XeRun 4268SD G3 2200kV Motor Sensored Brushless Off-Road

Sistema de energia brushless em escala 1/8 com a implementação de um circuito de modo de sensor de sinal puro.

É utilizado um circuito integrado inteligente embutido para que a unidade de sensor possa ser facilmente identificada pelo ESC ao emparelhar com os ESCs da série XeRun XR8 da Hobbywing. O motor funcionará em modo Puro Sensor em todos os momentos, proporcionando um melhor desempenho e uma resposta mais suave do acelerador.

Sistema de Energia 1/8 e Tecnologia Turbo Timing

Pode ser usado quando este motor é emparelhado com os ESCs da série XERUN XR8 da Hobbywing. O motor pode utilizar a tecnologia Turbo Timing que foi projetada para os ESCs da série XR10 Pro usados em competições 1/10 On- e Off-road. O motor aumentará instantaneamente para a potência máxima. A velocidade máxima aumentará em até 50% mais do que a saída dos motores da série G2 anterior, mantendo você sempre muito à frente da concorrência.

Nota: Quando os motores da série G3 são emparelhados com o ESC XR8 Pro G2, a função turbo pode ser ajustada para o máximo de 48°.

O timing mecânico do turbo do motor pode ser ajustado com precisão em ambas as direções (CW/CCW)

O timing mecânico do turbo pode ser ajustado entre 20-40°. É conveniente para o motorista calibrar com precisão a potência de saída do motor e atender aos requisitos de potência de diversas aplicações.

A eficiência é melhorada consideravelmente, reduzindo efetivamente o aumento de temperatura

Comparado com o XERUN 4268/4274 G2, a estrutura do motor é consideravelmente otimizada, a eficiência é melhorada em 6% ou mais, o que reduz efetivamente o aumento de temperatura do motor (reduzindo a fuga térmica).

A Série G3 é à prova de falhas e confiável, usando a nova tecnologia de sensor de motor da Hobbywing

O sistema de sensor do motor adota a tecnologia patenteada de sensor Hall "sem erros" da Hobbywing, com um codificador independente de alta velocidade e alta precisão que sempre emitirá um sinal de posição do rotor puro e preciso, o que efetivamente isolará qualquer interferência externa que possa causar erros no sinal do sensor. Esse sistema preciso permitirá que o motor funcione em seu desempenho máximo em um estado de sensor muito estável.

Excelente design à prova de poeira

Os motores Off-Road têm classificação IP5X. Seu excelente design à prova de poeira minimizará a entrada de detritos no motor, o que é muito conhecido por afetar as aplicações Off-Road.

Nota: Apenas os modelos 4268-1900KV/2200KV e 4274-2250KV têm classificação IP5X.

Leve

O design do 4268SD G3 é otimizado, o que reduz o peso total do motor. O peso de 1900KV / 2200KV é de 315g / 285g, respectivamente. E o peso do motor 4268 é de 330g, 1900kv / 2200kv é 20g / 45g mais leve do que outros. O motor leve é conveniente para o motorista ajustar o desempenho de equilíbrio do veículo.

Torque de baixa rotação (sem corrente)

O motor também minimiza o efeito de baixa rotação (sem corrente), também conhecido como cogging e pequeno pulso de torque. É muito suave em baixa rotação, aumentando seu desempenho em baixas velocidades.

Material avançado na indústria e design excepcional do produto

É feito de uma única peça de barra de alumínio 7075 processada por CNC de precisão. O estator CNC não tem espaços nem parafusos na superfície do corpo do motor. Há um anel de vedação à prova de poeira de silicone que rodeia a base do sensor. Os detalhes mostram originalidade.

A campânula dianteira contém dois pares de furos de parafuso M3 e dois pares de furos de parafuso M4, que são adequados para várias bases de montagem.

Os terminais de saída usam contatos de cobre curvos em forma de U/90° banhados a ouro e alargados, que têm uma resistência interna muito baixa, o que também facilita a soldagem dos fios no terminal.

O material de isolamento da classe R é classificado a 240°C, a cola especial de alta resistência é classificada a 340°C, e são usados rolamentos de baixa fricção de alta qualidade e amplamente conhecidos internacionalmente para suportar cargas extremas.

Várias especificações e modelos, cobrindo diversas aplicações de 1/8

A série Off-Road 4268 consiste em duas versões, 1900KV e 2200KV, que são usadas, respectivamente, para Off-Road 1/8 para permitir que o usuário final corra em pistas de diferentes tamanhos.

A série On-Road 4268 apresenta duas versões, 2000KV e 2800KV, que são usadas, respectivamente, para Pancar e GT 1/8.

A série 4274 consiste em uma única versão de 2250KV, que é adequada para recreação Off-Road 1/8 e é popular em competições Truggy 1/8.