O truggy nitro escala 1/8 D8T Evo3 da HB Racing apresenta toda uma nova tecnologia. Ele foi ajustado com sugestões dos nossos pilotos de equipe, construído com peças usinadas em alumínio e grafite de carbono, altamente ajustável para todas as configurações de suspensão e fácil de trabalhar.

O D8T Evo3 começa com um resistente chassi de alumínio de aeronave 7075 anodizado preto. Ele é simétrico para um melhor equilíbrio e saltos e curvas mais consistentes. E é estrategicamente usinado para diminuir o peso e equilibrar as características de flexão. Um suporte de motor CNC de uma peça segura o motor no lugar no chassi de liga de alumínio 7075. Uma embreagem de competição completa de 3 sapatas está incluída, junto com pastilhas de freio sinterizadas e discos de freio duplamente retificados para uma frenagem sem desvanecimento e sensação de freio consistente. A ligação de freio/acelerador totalmente ajustável é padrão, assim como um tanque de combustível de competição com filtro de pedra e um filtro de ar de espuma leve. Uma caixa de eletrônicos coberta conveniente permite fácil remoção para limpeza e manutenção, e fácil acesso aos servos.

Seu comprovado sistema 4WD usa eixos de transmissão central de aço de alta resistência, engrenagens diferenciais sinterizadas resistentes, engrenagens de entrada e coroa usinadas com precisão em aço, e cubos de roda usinados em alumínio. O D8T Evo3 vem com eixos de transmissão universais de alta eficiência.

Os amortecedores roscados de grande porte da HB Racing ajudam a absorver pistas extremas. A suspensão inclui torres de amortecedores dianteiros e traseiros de alumínio, tensor ajustável, barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, inserções de pino de dobradiça para configurações fáceis de alinhamento e anti-mergulho, blocos de alumínio usinados, blocos de direção de alumínio e suportes traseiros de alumínio com geometria aprimorada. A suspensão atualizada agora utiliza um material mais duro para um manuseio consistente.

O sistema de direção do D8T Evo3 foi projetado para durabilidade e fácil ajuste. Ele apresenta um braço salvador de servo de alumínio e uma porca de ajuste de salvador de servo de aperto, tirantes de aço, link de arrasto de alumínio, geometria de Ackerman altamente ajustável usando placas de junta de direção e blocos de direção usinados em alumínio equipados com braços de direção de fibra de carbono, que podem ser trocados por uma variedade de braços opcionais para ajustar o Ackerman para uma direção precisa.

Aqui está o que há de novo no D8T Evo3:

Nova frente

Nova traseira

Nova geometria

Novo chassi

Nova cremalheira de direção

Novo anel e pinhão de diferencial

Nova coroa

Novo suporte de braço

Novo eixo de amortecedor

Novas torres de amortecedor dianteiras e traseiras

Novo cubo traseiro

Novos braços de cubo

Novos braços de direção