HB Racing presenta el Buggy Eléctrico E8 World Spec 1/8, recientemente actualizado para incluir el mismo rediseño de suspensión encontrado en el buggy nitro D8 WS. Esta es la misma geometría de suspensión que ha sido probada en batalla por nuestros pilotos de equipo. La nueva suspensión delantera y trasera ayuda al E8 WS a destacar en pistas de carreras de alta velocidad y alto agarre. Las piezas clave son los nuevos brazos de suspensión simétricos, píldoras ajustables en los 4 soportes internos de suspensión, nuevos bloques de ángulo de dirección, bujes de dirección y bujes traseros. Muchas de las piezas son compatibles con los últimos truggies y buggies de nitro de HB, por lo que los corredores necesitan menos piezas de repuesto en la pista. La geometría actualizada, la mayor ajustabilidad y la durabilidad probada hacen que el E8 WS sea un fuerte competidor en la clase competitiva de buggies eléctricos.

CARACTERÍSTICAS DEL E8 WORLD SPEC:

Nueva geometría de suspensión revisada para velocidades de giro más rápidas.

Nuevos brazos de suspensión simétricos para buggies.

Torres de choque delanteras y traseras de aluminio duro anodizado.

Posiciones adicionales de montaje de enlace de barra estabilizadora.

Bujes delanteros y traseros de aluminio ligero.

Chasis principal de aluminio ligero revisado.

Soportes de brazo de suspensión con píldoras completamente ajustables.

Árboles de transmisión universales.

Relación de engranaje diferencial 43/13 con engranajes ligeros.

Soporte de motor de aluminio con abrazadera dual.

Sistema de montaje de batería totalmente ajustable de bajo centro de gravedad.

Acepta paquetes de 4S, 2x2S y 2x2S 'shorty'.

Travesaño central de aluminio.

Resorte duradero del salvador del servo.

Brazo salvador del servo de aluminio.

Amortiguadores de hilo grandes roscados.

Pasadores de choque tipo tornillo.

Ala trasera moldeada de nylon.

Soporte de ala liviano de una pieza.

Brazos de dirección de grafito.

Placas portabuje trasero de grafito.

Varillas de dirección de acero ajustables.

Pasadores exteriores roscados.

Barras estabilizadoras delanteras y traseras.

Montaje vertical del servo.

Travesaño central dividido para un fácil acceso.

Buje de diferencial ligero y entradas centrales.