El truggy nitro a escala 1/8 D8T Evo3 de HB Racing cuenta con tecnología completamente nueva. Está afinado con sugerencias de nuestros pilotos de equipo, construido resistente con piezas de aluminio mecanizado y grafito de carbono, altamente ajustable para todas las configuraciones de suspensión y fácil de trabajar.

El D8T Evo3 comienza con un resistente chasis de aluminio de aeronaves 7075 anodizado negro. Es simétrico para un mejor equilibrio y saltos y curvas más consistentes. Y está estratégicamente mecanizado para disminuir el peso y equilibrar las características de flexión. Un soporte de motor CNC de una pieza sostiene el motor en su lugar en el chasis de aleación 7075. Se incluye un embrague de competición de 3 zapatas completo, junto con pastillas de freno sinterizadas y discos de freno doblemente rectificados para un frenado sin decoloración y una sensación de freno constante. La conexión de freno/acelerador completamente ajustable es estándar, al igual que un tanque de combustible de competición con un colador de piedra y un filtro de aire de espuma ligera. Una caja de electrónica cubierta conveniente permite una fácil extracción para limpieza y mantenimiento, y fácil acceso a los servos.

Su probado sistema 4WD utiliza ejes de transmisión centrales de acero de alta resistencia, robustos engranajes diferenciales sinterizados, engranajes de entrada y corona de precisión mecanizados en acero, y bujes de rueda mecanizados en aluminio. El D8T Evo3 viene con ejes de transmisión universales de alta eficiencia.

Los amortiguadores roscados de gran diámetro de HB Racing ayudan a absorber las pistas extremas. La suspensión incluye torres de amortiguadores de aluminio delanteras y traseras, tensor ajustable, barras estabilizadoras delanteras y traseras, insertos de pasador de bisagra para configuraciones fáciles de ángulo y anti-zambullida, bloques de fundición de aluminio, bloques de dirección de aluminio y puntales traseros de aluminio con geometría mejorada. La suspensión actualizada ahora utiliza un material más duro para un manejo consistente.

El sistema de dirección del D8T Evo3 está diseñado para durabilidad y fácil ajuste. Cuenta con un brazo salvador de servo de aluminio y una tuerca de ajuste de salvador de servo de sujeción, tensor de acero, barra de dirección de aluminio, geometría de Ackerman altamente ajustable mediante placas de nudillo de dirección y bloques de dirección de aluminio mecanizado CNC equipados con brazos de dirección de fibra de carbono, que se pueden intercambiar por una variedad de brazos opcionales para ajustar el Ackerman para una dirección precisa.

A continuación, se muestra lo nuevo que viene en el D8T Evo3:

Nuevo extremo delantero

Nuevo extremo trasero

Nueva geometría

Nuevo chasis

Nueva cremallera de dirección

Nuevo anillo y piñón de diferencial

Nueva corona

Nuevo soporte de brazo

Nuevo eje de amortiguador

Nuevas torres de amortiguadores delanteras y traseras

Nuevo buje trasero

Nuevos brazos de buje

Nuevos brazos de dirección

Nuevos bloques de inclinación

Nuevos bloques de dirección

Nuevos brazos de suspensión