ARC R8.3 E 1/8th On-Road Electric Competition Car Kit:

Fuente de energía: 2 baterías Lipo estándar de 2S (No incluidas)

Motor recomendado: Motor sin escobillas de 1/8 de 2800kv (No incluido)

Todas las piezas de suspensión y transmisión son compartidas con el ARC R8.3 (Nitro)

Chasis principal de fibra de carbono de 5 mm

Culatas de aluminio 7075-T6

Transmisión de 3 correas con una nueva relación interna de 2.4.

Nuevo parachoques ligero incluido

Chasis Principal

El R8.3E viene con un chasis de fibra de carbono de 5 mm para reducir el peso y ofrecer excelentes características de flexión que brindan un agarre mecánico superior.

Transmisión

La transmisión R8.3E conserva un sistema de transmisión de 3 correas a través del centro del chasis. Las correas y poleas tienen las mismas especificaciones que las del R8.3.

Placa Superior Integrada

La placa superior integrada de 3 piezas conecta el frente y la culata trasera junto con un soporte para ventilador para enfriar el motor. El diseño de la placa superior complementa al chasis principal para proporcionar una flexión optimizada, pero al mismo tiempo, reduce la probabilidad de que la correa se voltee sobre la polea.

Nueva Relación Interna

El nuevo soporte del motor y una nueva relación interna de 2.4 permiten una ventana de giro de relación de marchas más amplia en el R8.3E, de 4.75 a 5.85.

Posición Centralizada de la Batería

Las baterías se encuentran a cada lado del sistema de transmisión cerca de la línea central del chasis para mejorar la distribución del peso y reducir el momento de balanceo.

Amortiguadores Traseros Más Largos

El 8.3E cuenta con nuevos amortiguadores traseros más largos que son 3 mm más largos que el modelo anterior. Esto permite que los amortiguadores se muevan más cerca de la línea central para mejorar las características de manejo. Se han realizado más mejoras para mejorar la suavidad y el sellado para ofrecer un rebote más consistente.