Monster Truck Team Corally TRITON SP 2WD "Ready to Run" Versión Deportiva

El TRITON SP se suministra como un modelo completamente ensamblado, listo para correr. Solo carga la batería, coloca 4 pilas tipo AA en el transmisor y la diversión puede comenzar. El paquete de batería, el cargador de batería y las 4 pilas AA no están incluidos en el kit y deben comprarse por separado.

Si buscas un Monster Truck robusto, duradero y rápido que no se detenga en trabajos difíciles fuera de la carretera, entonces el Team Corally TRITON SP es definitivamente tu mejor elección.

Con este Monster Truck, puedes conducir en casi cualquier superficie, sin preocuparte de que el TRITON SP no pueda superar este desafío.

El TRITON SP está diseñado tanto para el principiante como para el basher más experimentado.

En el desarrollo y fabricación del TRITON SP, hemos utilizado la durabilidad y solidez como base. Muchos de los componentes y materiales utilizados se encuentran en los autos RC de alta gama. Si algo se rompe, Team Corally garantiza un suministro de repuestos al 100%.

Durabilidad y robustez

Para poder resistir a los diferentes terrenos y superficies, es importante que el TRITON SP sea extremadamente robusto y duradero. Este Monster Truck está hecho con los mejores materiales. Todas las partes del chasis y la suspensión están hechas del material compuesto especial HiCC8. Este material compuesto ha sido especialmente formulado para Team Corally para garantizar la resistencia y durabilidad de las piezas.

Team Corally no cree en componentes de transmisión de plástico en absoluto. Es por eso que el TRITON SP está equipado como estándar con ejes de transmisión y ruedas de acero, una transmisión con engranajes de metal resistentes al desgaste y un embrague ajustable profesional para distribuir las fuerzas. La transmisión del TRITON SP incluso está lista para recibir los motores brushless más potentes. En resumen, no necesitas piezas de ajuste costosas para hacer que tu tren de transmisión sea a prueba de balas.

Chasis

El TRITON SP tiene un chasis monocasco hecho del material compuesto especial HiCC8. El diseño garantiza una rigidez extraordinaria y rigidez torsional del chasis. El chasis se ha montado a una altura elevada, creando un alto grado de distancia al suelo. Terrenos accidentados con grandes acantilados realmente no son un problema para el TRITON SP. La distancia entre ejes corta hace que el TRITON SP sea extremadamente divertido de conducir. Al acelerar rápidamente, el TRITON SP se coloca elegantemente sobre las ruedas traseras.

Suspensión

Para enfrentar terrenos accidentados, un buen sistema de suspensión es extremadamente importante. El TRITON SP está equipado con elementos de suspensión sobredimensionados hechos del material compuesto especial HiCC8. Los amortiguadores son del tipo "Big Bore" (ø16 mm), con mucho más volumen y, por lo tanto, un mejor amortiguamiento que los amortiguadores más pequeños que se montan como estándar en modelos a escala 1/10. Los amortiguadores son roscados para un ajuste fácil y preciso de la tensión del resorte.

Neumáticos

El TRITON SP viene con neumáticos de Monster Truck que no tienen problemas para superar piedras, arena, asfalto u otras superficies. La composición de la goma se elige de tal manera que proporciona un buen agarre en todas las condiciones. Los neumáticos están pegados a llantas fuertes hechas del material compuesto especial HiCC8.

Motor y transmisión

El TRITON SP está equipado con un potente motor eléctrico tipo Speed-X 550 con 15 vueltas. Este motor proporciona un equilibrio perfecto entre potencia, velocidad y tiempo de conducción. El TRITON SP está equipado, como estándar, con ejes de transmisión y ruedas de acero, una transmisión con engranajes de metal resistentes al desgaste y un embrague de deslizamiento ajustable profesional para distribuir las fuerzas. El diferencial está equipado con 6 satélites "Heavy Duty". La transmisión a prueba de balas del TRITON SP incluso está lista para recibir los motores brushless más potentes.

Electrónica

El TRITON SP está equipado con un sistema de control remoto digital proporcional Varioprop® S2R con tecnología 2.4gHz libre de interferencias. El alcance es de al menos 300 metros. El control remoto tiene varias opciones de ajuste, como Dual Rate, EPA, función de ajuste de inclinación de precisión, etc. El receptor está provisto de un recubrimiento especial para protección contra la humedad y salpicaduras de agua. El servo de dirección Varioprop® CR-7209-MG montado es del tipo digital y de gran tamaño para autos de esta clase. Los servos con un rendimiento y características similares generalmente deben comprarse como ajuste o mejora. El servo de dirección digital Varioprop® CR-7209-MG es resistente al agua, preciso, rápido y tiene un par extraordinario de 9 kg/cm. También cuenta con una carcasa de aluminio para enfriamiento adicional, engranajes totalmente metálicos y rodamientos de bolas.

El controlador electrónico de velocidad "brushed" CORA-40 es especialmente fabricado por HW para Team Corally. El controlador CORA-40 es resistente al agua y es adecuado tanto para baterías Ni-MH como para Lipo. El controlador CORA-40 está equipado con diversas características de seguridad como sobrecarga, sobrecalentamiento, subtensión, etc.

Barra de Wheelie

El TRITON SP es potente y le gusta rodar sobre sus ruedas traseras. Es por eso que hemos instalado una "Wheelie Bar" como estándar. ¡Potencia arriba y equilibrio sobre las ruedas traseras!

Carrocería

El Triton SP viene con una carrocería de policarbonato. El policarbonato es conocido por ser un plástico extremadamente resistente y altamente resistente a impactos. La carrocería ya está pintada en un atractivo color azul metálico, terminada con calcomanías atractivas y una eficiente jaula antivuelco.

Nota: muchos autos RC hoy en día vienen con una carrocería hecha del material PVC mucho más barato, pero en el primer choque generalmente se rompe o rasga.

Listo para Correr

El TRITON SP se entrega completamente ensamblado. Cuando saques tu Monster Truck de la caja, no tendrás que ensamblar nada más. Simplemente carga tu paquete de baterías, colócalo en el auto y la diversión puede comenzar.

Sin embargo, el TRITON SP se suministra sin un paquete de baterías y un cargador. Aquí dejamos al conductor completamente libre para elegir su propia batería para más velocidad o tiempo de conducción adicional, un cargador de batería simple o un cargador de gama alta con más posibilidades para el futuro...

Características TRITON SP

• ESC CORA-40 resistente al agua de 2-3S "brushed" con corte ajustable de LiPo y bloqueo de marcha atrás

• Motor "brushed" Speed-X 550 tipo 15 vueltas de alto torque para 2S

• Servo digital Varioprop® CR-7209-MG, engranajes de metal, 9 Kg de par

• Control remoto ergonómico Varioprop® S2R, con tecnología 2.4gHz libre de interferencias

• Velocidad máxima de 45 km/h con piñón opcional de 16 T

• Ejes y ejes de transmisión de acero

• Adaptadores de cubo de rueda revestidos de aluminio de 12 mm

• Transmisión de engranajes de metal a prueba de balas con diferencial de engranajes sellado de servicio pesado

• Engranaje principal compuesto de 32dp con embrague de deslizamiento

• 12 rodamientos de bolas sellados de precisión

• Soporte de motor de aluminio

• Barras de dirección de acero

• Amortiguadores Big-Bore ajustables de 16 mm llenos de aceite

• Chasis monocasco compuesto de fácil mantenimiento hecho de material compuesto HiCC8

• Bandeja de batería grande para paquetes de baterías NiMH comunes y de 2-3S

• Elementos de suspensión hechos de material compuesto HiCC8

• Parachoques delantero duradero con placa protectora

• Carrocería de policarbonato pintada con jaula antivuelco duradera

• Soportes de carrocería ajustables hechos de material compuesto HiCC8

• Neumáticos de Monster Truck prepegados en ruedas negras de 6 radios

• Barra de Wheelie instalada de fábrica

• Compartimento receptor resistente al agua y al polvo

Especificaciones Técnicas TRITON SP

• Longitud: 460 mm

• Altura: 253 mm

• Ancho: 332 mm

• Distancia entre ejes: 265 mm

• Motor: SPEED-X 550

• ESC: TC CORA-40

• Batería: exclusiva

• Servo: Digital CR-7209-MG