Linealidad de primera clase

El sensor Hall de alta precisión incorporado, combinado con el rotor equilibrado de alta precisión, garantizará una linealidad notable del motor.

Súper Ligero

Los motores G3 modificados y de serie pesan solo 161 g y 132 g respectivamente; los pesos se reducen aproximadamente en un 11% y un 21%

en comparación con el motor V10 G2. Con estos pesos ligeros, los conductores pueden ajustar fácilmente el equilibrio de sus vehículos.

Rodamientos Asimétricos

En comparación con el motor V10 G2, para mejorar la capacidad de carga, el tamaño del rodamiento frontal del motor G3 se incrementa en un 26%; mientras que para reducir la resistencia, el tamaño del rodamiento trasero se reduce en un 6%. El diseño asimétrico del rodamiento hará que el motor funcione de manera más estable y suave.

Excelente Disipación de Calor

El diseño especial de la carcasa que expone el núcleo del estator (/laminaciones) al aire maximizará la refrigeración, los grandes agujeros(*) en las placas frontal y trasera garantizarán una disipación de calor excepcional del motor. (*Nota: los motores de 5.5T~8.5T se adoptan principalmente en vehículos todo terreno, por lo que las placas finales predeterminadas de fábrica para esos motores son las que tienen agujeros pequeños).

Ajuste Mecánico de Temporización sin Fin

La temporización mecánica se puede ajustar fina y suavemente; las líneas antideslizantes en la parte trasera del motor garantizarán la estabilidad de la temporización después del ajuste.

Estructura Reconstruible

El diseño de estructura desmontable para limpieza y mantenimiento regular prolongará efectivamente la vida útil del motor y mantendrá su eficiencia.

Dos Placas Finales Diferentes

Las placas finales con grandes agujeros adoptadas por los motores de 3.5T5.0T y 10.5T21.5T garantizarán una excelente disipación de calor del motor para aplicaciones en carretera. Las placas finales con agujeros pequeños utilizadas por los motores de 5.5T~8.5T evitarán eficazmente que la arena o la suciedad entren y dañen el motor en aplicaciones fuera de la carretera. Los usuarios pueden comprar y montar las placas finales con agujeros grandes o pequeños según sus necesidades reales.

Componentes de Alta Calidad

El uso de un núcleo de estator (/laminaciones) de alto rendimiento, cable de cobre puro resistente al calor (200°C), rotor resistente al calor (200°C) con una estructura resistente, rodamientos de alta precisión y resistencia de alta resistencia de marcas internacionales, y pestañas de soldadura de cobre con resistencia supercorriente garantizará un rendimiento excelente y una gran durabilidad.

Aprobado por BRCA/EFRA

Especificaciones

Tipo

Escala - 1/10, 1/12

Cepillado/Sin Cepillo - BL

Sensado/Sin sensor - SD

Número de Polos - 2

Parámetros Relevantes

KV Nominal - 6500

Celdas LiPo - 2S

Corriente sin carga (A) - 5.5

Potencia Máxima de Salida (W) - 443

Amperios en la Potencia Máxima de Salida (A) - 118

Tamaño y Peso

Diámetro Exterior (mm) - 35.9 (1.41 pulgadas)

Longitud (mm) - 51.2 (2.01 pulgadas)

Diámetro del Eje (mm) - 3.17 (0.125 pulgadas)

Longitud del Eje (mm) - 13.3 (0.52 pulgadas)

Peso (g) - 159 (5.60 oz)

Rodamiento Frontal - D9D4t4

Rodamiento Trasero - D8D3t4

Otros Parámetros

Rotor de Serie - 5-12.3

Temporización - 20-50 Grados (Ajustable)

Aplicaciones - Clase Modificada de Carreras en Carretera 1/10 y 1/12